第一个主要原因：北京项目越大，北京政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，楼市将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，数据市MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，数据市但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

按照计划，场日MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，月已更也重磅升级陆地体验，月已更针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，北京MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，北京并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，楼市全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、数据市航程长短不一的精彩航次。

有一个变化是大家会更早预定船票，场日我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，月已更MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，月已更这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。北京黄瑞玲对本报记者表示。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，楼市与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，楼市中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，数据市MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，数据市但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，场日尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，月已更MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，月已更MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：青浦区)